荷兰DSM 工程塑料公司推出60％玻纤增强尼龙46新牌号Stanyl TW241F12，应用开发目标是汽车机罩下部件。DSM公司计划用该牌号替代汽车上齿轮用的尼龙66，尼龙46 Stanyl实际上在某些齿轮应用中已取得成功。
DSM公司全球市场联络经理Bruce Ballance称，根据最近5年的经验和实践，Stanyl已使高温应用的齿轮生产厂家获益。虽然也可采用一般尼龙6或尼龙66为原料，但尼龙46 Stanyl制备的齿轮体积小3/4，这给产品设计者提供了更大的自由度，降低材料、加工和外壳成本，Stanyl 齿轮比尼龙66有经济上优势，而且体积小的齿轮系统配用的马达范围广，效率高，成本低。
Stanyl齿轮成型后退火能改进性能，耐用性提高，因此耐用性优于尼龙6和尼龙66。Stanyl已用于成型电子节流阀齿轮、电动转向操作器和航行控制齿轮。日本几乎所有大型汽车厂（包括本田、丰田、日产公司）都采用Stanyl加工的齿轮，而美国厂家还未开始采用，Stanyl TW241F12长期连续使用温度达200℃，短期耐250℃峯温，120℃以上仍保持高刚性。
